Эксплуатация контактных машин

• Инструкция по эксплуатации машины для контактной сварки серии DNB (BB)
• Руководство по эксплуатации Контроллера GOLD-2KE
• Что необходимо знать о контактной сварке
• Типы машин контактной точечной сварки
• Параметрия контактных машин для стали и алюминия
• Выбор портативных клещей
• Эффективное применение машин многоточечной контактной сварки
• Уход за электродами
• Методы устранения сварочных дефектов
• Точечная сварка металлов
• Стыковая сварка металлов
• Контактная сварка – особенности конструирования средств автоматизации и механизации
• ➔ Эксплуатация контактных машин
• Средства механизации и автоматизации при контактной сварке
• Монтаж контактных машин
• Основные технико-экономические показатели эффективности
• Техника безопасности контактной сварки
• Проверка контактной машины перед запуском
• Выбор режима контактной сварки
• Способы стыковой сварки, подготовка сварных конструкций
• Режимы стыковой сварки оплавлением
• Режимы стыковой сварки сопротивлением
• Метод планирования эксперимента для выбора оптимальных параметров контактной точечной сварки.
• Технологическая схема производства сварных узлов
• Виды контактной сварки
• Руководство по эксплуатации многоточечных машин для изготовления проволочных сеток МАЛС,МАКС
• Контроллер машины многоточечной контактной сварки SA-2000AF
• Контактная сварка со столом автоподачи SA-2000 AF для многоточечной сварки проволочной сетки
• Руководство по эксплуатации тавровой сварки ST-1500

Согласно принятым нормативным документам эксплуатация сварочных аппаратов контактной сварки требует ежедневного их обслуживания. Перед началом работы проверяются электроды и наличие смазочных материалов, согласно нормативным документам. Пробными сварками проверяется качество, это делается как по внешнему виду шва, так и по его прочности. Люди, которые отвечают за эти проверки – наладчики, аттестуются в согласии с требованиями предприятия. К тому же, в их обязанности входит слежение за механической и электрической частями аппарата.
В механической части требуется проверять герметичность систем, отсутствие посторонних шумов и трения между блоками.

В электрической части проверяются – проходимость системы водного охлаждения, трансформатор и нагрев вторичного контура. Также проверяется целостность аппаратуры управления, контакторов, включающих устройств и электромеханических клапанов!

На предприятии может быть различная организация технического обслуживания сварочных аппаратов. Но в целом приемлемы 2 основных варианта. Согласно первому на предприятии действует бригада электриков, которые работают с аппаратами на месте. Согласно другому варианту действует отдельный цех, куда этот аппарат доставляется и где над ним проводится комплекс работ. Но каким бы вариантом не пользовались на предприятии, неизменным будет перечень совершаемых технических работ:

 - Смазывание подвижных частей. Проделывается с помощью тавотницы и технического вазелина. Первой смазывают всё, кроме ползунов с роликовыми направляющими, их обрабатывают техническим вазелином.
 - Смазывание скользящих контактов. Оно обычно делается при помощи электропроводной смазки Эсвол, имеющей долгий срок эксплуатации.
 - Внутри пневмоцилиндра используется техническое касторовое или турбинное масло, его заливают около 100 грамм.
 - Остальные подвижные части смазываются техническим вазелином или заливаются тавотом. А в лубрикаторах используют как касторовое, так и турбинное техническое масло. При этом лубрикаторы калибруются, что бы каждым 10 ходам сжатия привода соответствовала одна капля масла.
 - Скользящие токопередающие контакты смазывают не менее одного раза за смену смесью из касторового масла и чешуйчатого графита (примерно 70 на 30% соответствующих составляющих).
 - Сопротивление вторичного контура контролируется постоянно и отклонение его значений не должно составлять более 20% от паспортных данных. В противном случае необходимо производить полные замеры всех составных частей и устранять неполадку.

Эксплуатация машин точечной сварки требует постоянного технического присмотра за ними с единственной целью. Что бы каждая машина смогла без потерь качества сварки, не выходя из строя и справляясь с объёмами работы отслужить положенный амортизационный срок – 10 лет.